Develia w ramach umowy o współpracy joint venture z Mosaic Poland Holding (Mosaic), należącą do Mosaic World, międzynarodowej grupy działającej w sektorze micro-living (PBSA/PRS), zrealizuje największy, prywatny akademik w stolicy Dolnego Śląska, z ponad 620 pokojami i lokalami usługowymi oraz infrastrukturą towarzyszącą. Obiekt powstanie we Wrocławiu przy pl. Orląt Lwowskich. Docelowo Develia będzie posiadać 25% udziałów w spółce joint venture, a Mosaic 75% udziałów.

Największy projekt mixed-use na Dolnym Śląsku będzie nową siedzibą studia deweloperskiego z branży g...

W ścisłym centrum stolicy Dolnego Śląska, zaledwie kilkaset metrów od Rynku, przy ul. Sikorskiego, t...

W ścisłym centrum stolicy Dolnego Śląska, zaledwie kilkaset metrów od Rynku, przy ul. Sikorskiego, t...

Trwa budowa drugiego po Sky Tower, najwyższego budynku w stolicy Dolnego Śląska - Quorum Tower (Quorum B) , który wejdzie w skład powstającego nad rzeką Odrą, przy ulicy Sikorskiego, największego kompleksu wielofunkcyjnego we Wrocławiu. Będzie mieć jednak zupełnie inne funkcje niż planowano na początku. Zmieniła się także jego architektura. Inwestor, firma Cavatina Holding, zaprezentował właśnie nowe wizualizacje tego wieżowca.

Szwedzka sieć multimarketów Jula notuje bardzo dobre, dwucyfrowe wzrosty i utrzymuje stabilny rozwój w Polsce. W tym roku otwarte zostaną trzy sklepy – pierwszy już w czerwcu, kolejne w sierpniu i wrześniu a na rok 2025 zaplanowano kolejne lokalizacje.

Polska Centralna to trzeci do co wielkości rynek magazynowy w Polsce, a także jeden z najważniejszyc...

Pod Łodzią powstaje kolejowy tunel średnicowy. Wydrążone tunele jednotorowe podziemnego połączenia kolejowego Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec są gotowe do prac wykończeniowych i instalacyjnych. Największy z trzech przystanków na tej trasie, Łódź Koziny, gdzie ruch pociągów, będzie prowadzony na dwóch poziomach, zyskuje perony.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Dwa łódzkie centra logistyczne – Hillwood Łódź Chocianowice i Hillwood Łódź Górna – zostały w pełni wynajęte. Łączna powierzchnia wynajmu to ponad 212 tys. mkw., a ostatnia umowa najmu z klientem z branży elektronicznej w Hillwood Łódź Górna sfinalizowała proces komercjalizacji obu obiektów Hillwood w regionie.

Tunel pod Łodzią ma niebagatelne znaczenie dla łodzian. Podróżując pod ziemią, mieszkańcy w dosłownie kilka minut dostaną się z jednego końca miasta na drugi. Wiemy, jak będzie wyglądać stacja Łódź Śródmieście.